Repülhetsz gázálarccal? Légitársasági, TSA- és vámügyi útmutató

„A gázálarc nem egyetlen úti tárgy. Egy arcrészből, egy szűrőből, esetleg egy ivórendszerből, PAPR használata esetén pedig egy akkumulátorokkal működő, motoros eszközből áll. Az egyes alkotóelemekre eltérő szabályok vonatkozhatnak.”

Az utas átjuthat a repülőtéri biztonsági ellenőrzésen egy tárggyal, miközben megszegi a légitársaság akkumulátorra vonatkozó szabályát. A légitársaság elfogadhatja a tárgyat, miközben a célállomás vámhatósága kérdéseket tesz fel a behozatalával kapcsolatban. A maszk lehet legális a feladott poggyászban, mégis használhatatlan az utas számára, mert az út során nem fér hozzá. Ezért a „Repülhetek gázálarccal?” kérdésre a helyes válasz nem egy általános „igen” vagy „nem”. A hasznos válasz egy folyamat: azonosítsa minden alkotóelemet, különítse el a passzív felszerelést az akkumulátoroktól és a tiltott tartozékoktól, kérdezze meg a megfelelő hatóságot, őrizze meg a felszerelés zárását és alakját, valamint vigyen magával olyan dokumentációt, amely lehetővé teszi, hogy az ellenőr találgatás nélkül megértse, mi az adott tárgy.

Legfontosabb tények

Kérdés Gyakorlati válasz
Automatikusan tiltott a gázálarc a repülőgépen? Nincs olyan egyetemes légiközlekedési szabály, amely a szokásos passzív légzésvédőt automatikusan tiltottként kezelné. A biztonsági hatóság és a légitársaság azonban fenntartja a mérlegelés jogát, és a tárgynak továbbra is át kell mennie az ellenőrzésen.
Közzétesz a TSA konkrét bejegyzést a gázálarcokról? A TSA nyilvános „What Can I Bring?” adatbázisa nem ad általános érvényű döntést minden szokatlan tárgyra. A TSA szerint az ellenőrzőpontnál a végső döntést az ellenőr hozza meg.
Kézipoggyász vagy feladott poggyász? Passzív maszk és lezárt szűrő esetében mindkét lehetőség szóba jöhet, de a kézipoggyászban szállítás biztosítja a hozzáférést, és csökkenti az összenyomódás kockázatát.
Mi változik, ha ventilátor is tartozik hozzá? Az akkumulátorra vonatkozó szabályok központi jelentőségűvé válnak. A tartalék lítiumakkumulátorokat a kabinban kell szállítani, és védeni kell őket a rövidzárlattól. Utazás előtt meg kell határozni az akkumulátor pontos kémiáját, lítiumtartalmát vagy wattóra-értékét.
A légitársaság elfogadása egyenértékű a vámengedéllyel? Nem. A légiközlekedési biztonsági hatóság, a légitársaság és a határvám különálló döntéshozók.
Használható-e a maszk a repülőgépen füst ellen? A polgári célú, levegőtisztító CBRN-maszk nem repülőgépes oxigénfelszerelés, és nem helyettesíti a jóváhagyott repülési füstvédő csuklyát. Nem biztosít oxigént, és előfordulhat, hogy nem nyújt védelmet a szén-monoxid ellen.

Az öt különálló engedély, amelyre valójában szüksége van

Réteg Mit dönt el Kinél kell ellenőrizni
1. Repülőtéri biztonsági ellenőrzés Hogy a tárgy átjuthat-e az ellenőrzőponton, illetve beléphet-e a biztonsági területre. Az indulási repülőtér biztonsági hatósága, például az Egyesült Államokban a TSA.
2. Légitársasági elfogadás A poggyász mérete, a szokatlan felszerelés, az akkumulátorra vonatkozó korlátozások és az üzemeltetőre jellemző szabályok. Az üzemeltető légitársaság - nem csupán a foglalási webhely vagy a codeshare-marketingfuvarozó.
3. Veszélyesáru-szabályok Hogyan kell csomagolni a behelyezett és tartalék akkumulátorokat, illetve szükséges-e az üzemeltető jóváhagyása. A légitársaság veszélyesáru-részlege, valamint az FAA, az IATA, az EASA vagy az illetékes nemzeti légiközlekedési hatóság.
4. Kiviteli és indulási jogszabályok Korlátozza-e az indulási ország az adott felszerelés vagy mennyiség kivitelét. Hivatalos vám- vagy exportellenőrzési hatóság.
5. Behozatali és célországi jogszabályok Engedélyezi-e a célország a személyes behozatalt, előírja-e a bejelentést, illetve ellenőrzött felszerelésként kezeli-e az eszközt. A célország hivatalos vám-, rendőrségi vagy védelmi kereskedelmi hatósága.

Mit mond - és mit nem mond - a TSA nyilvános tájékoztatása

A TSA közzétett szabálya szerint a végső döntést az ellenőrzőponton szolgálatot teljesítő tisztviselő hozza meg. A TSA azt is javasolja, hogy a bizonytalan tárgyakkal utazók indulás előtt forduljanak az AskTSA szolgáltatáshoz vagy a kapcsolattartó központhoz. Az utas ne ígérje egy másik utasnak, hogy a gázálarc „TSA által jóváhagyott” - a TSA nem hagy jóvá magántulajdonban lévő maszkot termékként. Legfeljebb dokumentálható, hogy a tárgy nem szerepel a kategorikusan tiltott tárgyak között, és indulás előtt útmutatás kérhető arról, hogyan kell bemutatni az ellenőrzés során. Ne adjon valótlan egészségügyi magyarázatot: ha a légzésvédőt nem diagnosztizált egészségügyi szükséglet, hanem vészhelyzeti felkészülés miatt viszi magával, ezt őszintén mondja el.

Átfogóbb háttérért tekintse meg a CBRN hazajutási táskáról szóló útmutatót. A tervezés következő gyakorlati lépéseként tekintse át a gázálarcok tárolásáról és ellenőrzéséről szóló útmutatót.

Kézipoggyász vagy feladott poggyász

Szempont Kézipoggyász Feladott poggyász
Hozzáférés az utazás során Hozzáférhető, ha a poggyász Önnel marad. A feladás után nem hozzáférhető, és késhet vagy rossz helyre irányíthatják.
Fizikai védelem Ön szabályozza a kezelését, de a tárgynak bele kell férnie a kabinban engedélyezett mérethatárokba. Nagyobb a zúzódás, a nehéz terhelés és a durva kezelés kockázata, kivéve, ha merev tokba csomagolják.
A szűrő tömítettségének épsége Könnyebb megakadályozni a súlyból és ütődésből eredő károkat. Erős védelem szükséges a kupakok elmozdulásának és a csomagolás kilyukadásának megakadályozására.
Akkumulátorról működő ventilátor Általában ez a biztonságosabb hely; a tartalék lítiumakkumulátorokat kézipoggyászban kell elhelyezni. A behelyezett akkumulátorokra korlátozások vonatkozhatnak; a tartalék lítiumakkumulátorok feladott poggyászban tilosak.

Utazás a Sapphire PAPR kapucnis rendszerrel

Az izraeli Sapphire PAPR-kámzsa az ONYX 45 PAPR-fúvóegységgel akkumulátorról működő fúvót tartalmaz. Utazás előtt: a gyártói specifikáció alapján azonosítsa az akkumulátor pontos típusát, kémiáját, lítiumtartalmát vagy wattóra-értékét. Ellenőrizze, hogy a légitársaság előzetes bejelentést kér-e a veszélyes árukról beépített vagy tartalék akkumulátorok esetén. Ha praktikus, csomagolja külön a kámzsát, a tömlőt és a fúvóegységet; a kámzsa puha és összenyomható, míg a fúvóegység párnázást igényel. A tartalék akkumulátorokat mindig a kabinban tartsa. Soha ne tegyen tartalék lítiumakkumulátort feladott poggyászba.

A 2-8 éves gyermekek számára a MAMTAK / Quartz gyermek PAPR-kámzsa szintén akkumulátorokat használ - ugyanazokat az akkumulátorszabályokat kövesse. A 0-2 éves csecsemők számára a Multipro csecsemővédelmi rendszer ajánlott. Passzív maszkokhoz: az izraeli 4A1 Black Diamond Simplex lezárt 40 mm-es szűrőkkel.

Magával viendő dokumentáció

Vigye magával a termék csomagolási listáját vagy számláját; a gyártó termékoldalának vagy műszaki adatlapjának másolatát; szükség esetén bármely export- vagy importengedélyt; valamint a termék rendeltetésének rövid írásos leírását (vészhelyzeti felkészülési felszerelés; nem fegyver; kizárólag levegőtisztító; nem biztosít oxigént). Ez nem garantálja jogilag a beengedést, de segíthet a biztonsági tisztviselőnek vagy vámügynöknek gyorsan megérteni, mi az eszköz.

Elsődleges források

Írta: David Magen - korábbi harci kivizsgálási tiszt az IDF Műveleti Igazgatóságának Doktrína- és Kiképzési Osztályán; korábbi törzstiszt a Nemzeti Vészhelyzeti Hatóság haifai régiójában. A CBRNMASKS.COM alapítója 2009 óta. A TSA, az FAA, az IATA és a légitársaságok üzemeltetői nem állnak kapcsolatban a CBRNMASKS.COM-mal, és nem támogatták a vállalatot vagy termékeit. Ez a cikk nem minősül jogi tanácsadásnak. A szabályok változnak - minden utazás előtt ellenőrizze az illetékes hatóságnál.

Vissza a blogba